根据国土规划，辽宁的城市结构确定为“双核四副”。规划中还提到要预留渤海跨海通道的大连端引线。

　　双核是沈阳和大连。沈阳是辽宁省会，特大城市之一。新中国成立初期，沈阳是以装备制造业为主的重工业基地。41个工业大类中，沈阳有37个，该市诞生了我国工业史上的数百项第一。目前沈阳的新兴产业占规上工业的比重已经达到25%。

　　大连是辽宁副省级城市，濒临黄海与渤海，是我国重要的港口城市，大连港获批全国首个国际枢纽港的港口规划，进一步加强了该市在区域和国际航运、物流等方面的地位。现在大连的支柱产业包括石化产业、装备制造、食品加工、电子信息等。2023年大连的地区GDP约8752.9亿元。

　　四副是锦州、丹东、鞍山、营口。锦州位于辽宁西南部，它是华北与东北之间的交通枢纽，与周边的朝阳、阜新、盘锦和葫芦岛等形成了1小时城市群。

　　丹东位于辽宁东南部，该市是中国海岸线的北端起点。丹东是中国对朝贸易口岸城市，2020年新义州口岸暂时关闭，2022年9月16日恢复铁路通关。

　　鞍山位于辽宁中部，该市铁矿储量超百亿吨，占全国储量的25%。因此鞍山的钢铁产业十分发达，被称为钢都。它是我国老工业基地之一，冶金、石油、化工、机械等产业实力雄厚。

　　在山东和辽宁的国土规划中，都强调了渤海跨海通道。在国家层面也有关于渤海跨海通道建设的表述。渤海跨海通道是从山东蓬莱，经过长山列岛，以跨海大桥、海底隧道或桥隧结合等方式，跨越渤海到达辽宁旅顺。目前该通道建设的难点集中在成本和风险上。

　　如果通道能够建成，全长大约125公里，以180-200千米/时的车速，蓬莱与旅顺之间的路程仅需1小时。

　　如果通道建成，东北与山东和长三角之间的运输距离，将缩短400-1000公里。从黑龙江到海南，将形成一条长度超过5700公里的交通大动脉。东北的资源、山东的制造业和外贸能实现强强联合，缩小环渤海与长三角、粤港澳的差距，为京津冀创造更大的发展空间

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